A股三大指数今日集体回调，截止收盘，沪指跌0.97%，收报3941.39点；深证成指跌1.88%，收报13611.55点；创业板指跌2.39%，收报3312.24点。行业板块涨少跌多，地面兵装、航空装备、橡胶板块涨幅居前，能源金属、煤炭、稀土、农林牧渔、农化制品、影视院线、小金属、证券板块跌幅居前。
特斯拉Cybercab无人驾驶车型将正式发布。这款从设计之初就彻底取消方向盘、油门与刹车踏板的车型，被外界视为特斯拉兑现“完全自动驾驶”承诺的关键一步。据悉，这款汽车是特斯拉首款Robotaxi专用车型，并于今年4月已在北美投产，为全球首款无方向盘、无踏板的L5级自动驾驶量产车，目标售价低于3万美元，每英里运营成本控制在0.2美元以内。
东吴证券表示，智能驾驶产业正迎来政策、技术和商业化共振；爱建证券认为，Cybercab上市有望大幅降低特斯拉自动驾驶出租车的成本；华金证券指出，高阶智驾发展迎来拐点，渗透率有望持续提升。
东吴证券：智能驾驶产业正迎来政策、技术和商业化共振
L3级自动驾驶试点加快，高阶智驾合规化持续推进，同时世界模型、自研车载芯片等技术加速装车，Robotaxi/RoboX进入牌照落地、车队扩容和资本化共振阶段。智能驾驶芯片、域控制器、传感器及智能化整车等环节有望持续受益。
爱建证券：Cybercab上市有望大幅降低特斯拉自动驾驶出租车成本
Cybercab上市有望大幅降低特斯拉自动驾驶出租车的成本。其中，通过去除方向盘、踏板等部件、采用小电池方案降低整车复杂度，并配合新生产工艺，单车成本已降至2.3万美元—2.5万美元级别，较同期美国网约车主流车型购置成本低约30%。整车成本中材料占比约80%，后续降本空间来自供应链整合与结构设计持续优化。此外，不需要司机还能大幅降低人力成本。
长城证券：智能驾驶的竞争逐步转向安全为主 行业壁垒进一步提高
伴随自动驾驶国标落地，L3、L4级别自动驾驶硬性约束明晰，智能驾驶的竞争逐步转向安全为主，行业壁垒进一步提高。同时如奇瑞等国内传统车厂持续加码智能驾驶，传统车厂与技术厂商合作落地，通过轻资产换取全栈智能，逐步在算法数据等环节缩小与头部厂商差距，高阶智驾量产能力快速提升，持续看好智能驾驶产业链投资机会。
华金证券：高阶智驾发展迎来拐点 渗透率有望持续提升
智驾政策逐渐加速完善，L3/L4落地正式有法可依，同时城市NOA已走完“高端尝鲜”阶段，正式进入“全面普及+规模化渗透”的行业新周期，多家车企下放城区NOA至10万元至20万元车型，叠加技术路线不断收敛，逐渐向VLA和世界模型演进，高阶智驾发展迎来拐点，渗透率有望持续提升。
中银证券：第三方智驾企业和注重性价比智驾方案的企业有望受益
2026年，高阶智驾有望开辟独立增长赛道，不受汽车行业销量承压的影响。当前，高阶智驾技术渐进迭代，进入稳定量产期，政策端持续发力也为行业增长保驾护航，产业链呈现“自上而下”逐步完善的发展态势。随着智驾平权时代的开启，第三方智驾系统企业和注重性价比智驾方案的企业有望从中受益。
中信建投：第三方算法供应商持续提升竞争力
智能驾驶产业正由单一产品竞争迈向平台化竞争，全栈自研车企、第三方算法供应商及智能驾驶芯片企业三类主体分别依托整车生态、算法平台和软硬一体能力构建差异化竞争优势。随着软件定义汽车（SDV）持续推进，产业价值加速由硬件向软件、算法和数据迁移，推动芯片企业向平台方案商升级，第三方算法供应商则凭借跨品牌、跨芯片和全球化量产能力持续提升竞争力。
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